Комплект тяг для электропривода автостопа ПАМ-2

Гарнитура электропривода автостопов ПАМ-2 применяется в устройствах автоблокировки метрополитена и предназначена для воздействия на тормозную систему электропоездов при проходе поездом блок-участка, ограждённого запрещающим сигналом.

На АО «Термотрон-Завод» изготавливается гарнитура автостопа для круглых и прямоугольных ЮКЛЯ.303488.002-01 тоннелей метрополитена.

Рабочим органом гарнитуры является ударный рычаг, устанавливаемый с правой стороны пути по направлению движения поезда. Ударный рычаг может занимать два положения: горизонтальное, не препятствующее движению поезда, и вертикальное, препятствующее его движению. При закрытом автостопе ударный рычаг возвышается над уровнем головки ходовых рельсов в пределах 77-85 мм. В случае, если машинист проезжает запрещающий сигнал на светофоре с нарушением ПТЭ метрополитенов, скоба срывного клапана поездного автостопа ударяется об ударный рычаг гарнитуры и отклоняется от своего вертикального положения, что приводит к открытию клапана и экстренной остановке поезда.

Гарнитура привода автостопа имеет противовес (груз) для приведения привода в закрытое положение в случае отключения питающего напряжения или неисправности электродвигателя. При открытом положении автостопа груз удерживается в верхнем положении проводом за счёт удерживающего тока в двигателе.

Технические характеристики

Угол поворота главного вала	106°
Угол поворота ударного рычага	90°
Расстояние установки ударного рычага относительно внутренней головки рельса, мм	308
Масса противовеса, кг	14,5
Верхняя точка тяги противовеса относительно фундамента, мм	785
Расстояние хода муфты, мм	8-9

Назад в раздел